www.rgv.ru

[Alexus]

[George]

Лех! Зажги также и порви всех в этом сезоне!

[Alexus]

Ну ваще-то если так же зажигать, то время теряешь...

[VasVF]

ну не скажи
если грамотно и не слишком сильно заносить зад то это самый быстрый вариант....

аналогично и на заднеприводных машинах. с заносом небольшим повороты проходятся куда быстрее. но жертва тому - резина...

[Alexus]

Чем лучше сцепление шин с трассой - тем лучше мотоцикл отталкивается от дороги. Техника езды на машине тут не применительна.

[VasVF]

еще как применительна !

ты Кейта почитай, тама все расписано :)

когда идешь с небольшим сносом скорость у тебя выше чем когда без оного -> поворот проходишь быстрее. к тому же ускоряться начинаешь раньше из-за ентого.
короче это так не расскажешь - ПОЧУВСТВОВАТЬ НАДО :)

[Alexus]

Не погоди как это ты будешь быстрее ускоряться если колесо буксует? :)) ты думаешь просто так что ли ставят антипробуксовочные системы на гоночную технику?

[roots]

[VasVF]

Alexus
а где ты видел антипробуксовочную систему на гоночных авто? O_o ее там как раз таки нету, их ставят на гражданские чтобы лохи-водилы-на-мощных-тачках не убились бы сразу.
И колесо в таком случае не буксует, а скользит боком, да и то не сильно. а это разные вещи

roots
и опыт есть, и по телеку видел, и видео ща найду выложу где явно показано на примере как мужик на БМВ проходя так связку поворотов быстренько догнал поршу 911
На счет ралли ты в корне не прав. там колеса узкие (можешь померить) и сцепление с трассой довольно плохое. поэтому если пытаться пройти поворот без заноса получится очень медленно. -> занос нужен.
я на этом собаку съел прежде чем придти к байкам :) уж можете мне по части авто поверить.

не верите? документально подтвержу свои слова :)

[Alexus]

[roots]

VasVF
не верю, подтверждай

пишешь полный бред, незнаю кого ты там на машинах ел, но ты полный дилетант в этом вопросе ;) ничего личного, сужу по словам :)

[man]

Ну чемпионате WRC шины узкие только гравийные и ледянки. Дождевые и асфальтовые там вполне нормальные (правда уже чем в фотрмуле). В раллийных машинах полный привод поэтому они очень быстро разгоняются на любой поверхности, в отличии от тормажения и проходения поворота на большой скорости например на льду или гравии. Вот именно поэтому в ралли применяется техника прохождения поворота в заносе. А вот в формуле например,на руле есть кнопочка турбо старта. Эта система во время старта поддерживает обороты на уровне максимального крутящего момента,а так же включает антипробуксовочную систему (не путать с системой стабилизации курсовой устойчивости).Там машина настолько хорошо прижимается к поверхности по которой едет и держит дорогу, что там эта техника просто не нужна.

[VasVF]

Alexus
на формулах сцепление с трассой очень хорошее (чрезвычайно) поэтому прохождение поворотов с заносом там неоптимально мягко говоря :)

roots
завтра видео выложу, нашел, но сейчас на модеме не выкчаю стоклько :)

man
правду глаголишь! :)

и, цитирую одного человека который изъясняется как мне кажется куда более внятно и научно чем я...
нет лучше я его сюда приглашу так как он сможет куда более наглядно объяснить чем я :) ведь даже такому дауну как я он смог это расписать. ну а вам конечно тоже сможет. Вы же не настолько тупы как я =)
(не, правда, я тупой как валенок и верю что вы не такие :) )

[VasVF]

Палыч, мы тебя ждем!


ЗЫ. кстати опыт у меня картинговый в том числе. максимальная скорость прохождения поворотов - с полным газом и с небольшим заносом. Факт!

[VasVF]

для начала - втык тебе админ за то что нормальные люди не могут зарегиться на форуме =)

Далее по тексту - слова Палыча.

[VasVF]

roots
вот видео
около метра

[George]

Не знаю конечно, но когда машина в повороте плывет ты ее вытянешь, а как на мотоцикле? У него ж 2 колеса? ИМХО завалиться на бок велика вероятность.

[VasVF]

вот !
этой способностью держать байк на грани равновесия в полуустойчивом состоянии и при этом ехать быстро - в этом и есть мастерство пилотирования =)

[roots]

колеса узкие только на льду, для того чтобы лучше вгрызаться в него
на гравии сердней ширины, к технике прохождения поворотов вообще не имеет никакого отношения, вобще не понял к чему вы это сказали

VasVF
не хотелось хвастаться, но я учавствовал в ралли-спринтах, неоднократно был призером, уж поверь наверно мне лучше знать как ездить на машине в картинге совсем другая техника

лучше почитай Цыганкова и Горбачева чем слушать басни какого то "Палыча"

[VasVF]

roots