www.rgv.ru

[George]

Да я уже видел тебя в Лидере - никаких внешних изменений не замечено
Сдвиги . . .. как сказать. . . .собрал с новой поршневой, поробовал завести, фигачит только один котёл, второй подхватывает только на высоких оборотах. Теперь располовинил двигло, меняю сальники коленвала. . .ещё времени на всё это катастрофически не хватает ( Двигло в разобранном виде уже пару недель в гараже лежит (((

[kpuknet]

а мне так не хватает одного поршня и цилиндра((

[Hell_rider]

[roots]

у него это тогда будет 3й уже)

[George]

[roots]

а у меня походу колено стучит(((

[Rasta]

Оффтопик. Новую поршневую обкатать надо ведь...вот интересно чё по оборотам и сколько по километрожу и масло наверно 1к30 а не к 40 надо...

[Alexus]

Масло даже 1:25, по километражу - зависит от того, что меняешь. Если просто поставил в старый цилиндр новый поршень - хватит 200-300 км. Если же и цилиндр с поршневой новый, то это уже 800-1600 км. А вообще-то всё это описано в мануале... Как всегда его никто не читает да? :)

[Rasta]

Alexus Спасиб. мануал:Только таблицы...и то про болячки))

[Егор]

Где же тема для 2010 года? а то тут как то грустно я смотрю.....

[Guyver]

Егор

так и завел бы - развлекся)

[roots]

по мануалу на нср новые запы обкатываются за час,какие сотки км???

[VasVF]

[roots]

о русском варианте сборки на старых запах производитель и не догадывается)))))


The safest way to bed in the new components is to perform a series of "heat cycles". Our recommended procedure is as follows:

1. Start the motor on a paddock stand. constantly vary the throttle, but keep the revs below 5000rpm. Allow it to run up to normal operating temperature which will take a few minutes. Once at operating temperature, vary the revs between 5000 and 7000rpm for a further 5 minutes.

2. Stop the motor and allow it to cool fully. Allow at least 30 minutes for cooling down, but 1 hour is more desirable.

After the first heat cycle, check all the coolant hoses for leaks, and the coolant level in the expansion bottle and radiator is at the correct level.

3. Restart the motor, and ride the bike. Allow the motor to rev freely up to around 8000rpm but do not "labour" it, i.e. low rpm/wide throttle openings. Ride the bike for 15 minutes + warm-up time - probably 20 minutes in total.

4. Stop the motor and allow it to cool fully.

5. Again, run the motor to operating temperature. While riding the bike, allow the motor to rev freely to 10,000rpm, but again, use only small (less than half) throttle openings. Another 20 minute session should be more than adequate.

6. Stop the motor and allow it to cool fully.

Successfully carry out these three heat cycles, and you should feel confident enough to take the bike out and use it as Honda intended!

[VasVF]

мля, это мануал для гоночных РСок, видимо, если с первого предложения в лоб про подкат говорят

[roots]

нет, для обычной нср

вспомнилось из инструкции по эксплуатации мокика пилот- 2000км обкатка, а на 2500 замена колец

[VasVF]