www.rgv.ru

[ПиЖонка]

и ваще)) щаз вот призову умных пыжеводов они вам покажут)))))))

[s_mit]

ПиЖонка
Ну мы тожа не дураки Тойота одна из самых густонаселенных конф в авто.ру
Это бесперспективный спор. Тот кто любит не приемлет никаких доказательств, как ты сама сказала.

[ПиЖонка]

s_mit
а чо там все тусуют? значит ломается часто))))

[Alexus]

[roots]

французы тока гоночные авто умеют делать

[VasVF]

s_mit
мдык да, ошибся :) всегда их путаю не итальянских а испанских кровей сеат, хотел сказать.
а новые модели сеатов хоть и собираются под эгидой ВФ но в линейке Сеатов больше нет копий ВФов (хотя и раньше копии были не особо копии. ВФ это ВФ, а Сеат всегда обладал перчинкой. и моторы пошестрее и подвеска пожестче...).
и собираются они в Испании и вообще. разрабатываются там же ну и вот.

[roots]

VasVF
моторы такие же
ваг это овосчи
в европе едущие авто только у бмв и альфы (ферры и прочие не щитаем)

[s_mit]

ПиЖонка
Там все дЭвушек обсуждают, т.к. больше нечего - Тайота Неломаиццо.

[s_mit]

VasVF
Они собираются и разрабатываются не под эгидой, а силами инженеров и маркетологов ВАГ. И маркетологи те понадумали разделить весь ВАГ на две части. ВАГ-комфорт и ваг-спорт и отнесли они шкоду и факенваген к комфорту а ауди и сеат к спорту. Вот так и было. Платформа у сеатов все равно ваговская, а непохожи они так это только для того чтобы покупали больше. Если яйца одного сорта продавать кучей это одно, а если продавать две породы яиц за одни баппки, то и продажи будут больше. Такая вот ваговская мудрость. Это вам не W12 на салфетке рисовать млин

[VasVF]

s_mit
ну вот тут вот согласен
только разве после этого сеат испанской моделью нельзя назвать? :)

[ПиЖонка]

[George]

ПиЖонка харошая палюбому !!!

[roots]

нинада.. абидецо...

[3MER]

ЩА ФСЕМ ПЯСТЫ ФЛОМЛЮ!!! ФСЕ ВАШИ МАШЫНКИ - КАФНО, АПСАЛЬТНА ФСЕ!!! А ВЫ ФСЕ - ДУРАКИ, ТОКМА ЙА - МЭРРИ ПОПИНЗЗЗ!

[ПиЖонка]

а вот немцы полный аццтой в плане дизайна))))) слизали все с 307))))))))))

[roots]

опиль не машина)))

[roots]

Заместитель главы МЭРТа Кирилл Андросов заявил, что министерство ведет переговоры с несколькими крупными иностранными автоконцернами о строительстве сборочных заводов в России. По данным "Коммерсанта", до конца июня подписать с МЭРТом соглашение о промсборке планирует французский PSA Peugeot Citroen.

Cейчас PSA рассматривает два варианта создания автопроизводства: строительство завода по принципу grienfield (с нуля) и создание мощностей на площадке с развитой инфраструктурой. "Не исключено, что Peugeot Citroen создаст производство в партнерстве с какой-либо российской компанией", - заявил один из источников газеты.

Мощность российского завода Peugeot Citroen "составит не менее 50 тыс. автомобилей в год", утверждает газета. Таким образом, предприятие будет сопоставимо по мощности с заводом Nissan, который японский концерн планирует построить под Петербургом к 2009 году. Инвестиции Nissan оцениваются в 200 млн долларов. Похожую сумму придется затратить и французам.

Официальные представители Peugeot и Citroen в России от комментариев воздержались. В МЭРТе, несмотря на заявления Кирилла Андросова, также не стали комментировать переговоры с PSA Peugeot Citroen.

По информации участников отрасли, основной моделью будущего автозавода будет Citroen C4 - сейчас это самая популярная модель Citroen в России. Помимо этого завод будет выпускать "модели Peugeot класса В и С". Судя по всему, речь идет о Peugeot 307 (класс С) и Peugeot 206. Впрочем, не исключено, что PSA Peugeot Citroen будет собирать в России новую модель класса В - Peugeot 207. Ее продажи сейчас стартуют в Европе, а в России она появится осенью.

[roots]

сто пудофф вместо ИЖей собирать будут

[ПиЖонка]

кароче! зОвидуйте молча!

[Alexus]